Motoristas que deixam o carro ligado, mesmo quando estão parados, precisam conhecer o art. 252 do CTB

Entenda quando o carro ligado parado pode trazer multa, aumentar custos e gerar riscos ao trânsito, ao bolso e ao ambiente urbano

Motoristas que mantêm o veículo ligado enquanto estão parados, seja aguardando alguém ou fazendo uma rápida parada, podem não perceber que essa prática é tratada pelo Código de Trânsito Brasileiro, especialmente em relação ao artigo 252 do CTB, que visa garantir condução segura, evitar riscos e coibir condutas inadequadas no trânsito.

O que diz o art. 252 do CTB sobre a conduta do motorista?

O art. 252 do Código de Trânsito Brasileiro trata de infrações ligadas à forma inadequada de dirigir, quando o condutor não mantém controle seguro do veículo. Ele aborda situações como dirigir com apenas uma das mãos sem justificativa, segurar o celular ao volante e transportar pessoas ou objetos que atrapalhem a condução.

A ideia central do artigo é garantir que o motorista esteja em posição apropriada para reagir a qualquer situação no trânsito, mantendo atenção, postura correta e domínio pleno do veículo em vias urbanas e rodovias.

Quando deixar o carro ligado parado pode gerar multa?

O simples fato de deixar o carro ligado parado, em local permitido e sem causar transtornos, não é descrito diretamente como infração no art. 252 do CTB. A conduta passa a ser problemática quando está associada a risco, obstrução da via, perturbação ou a outras infrações previstas no código.

Nesses casos, o que gera a penalidade não é só o motor ligado, mas o conjunto da situação e a forma de uso do veículo em desacordo com as normas. Exemplos comuns ajudam a entender melhor esse enquadramento:

Fila dupla com motor ligado

Manter o carro em fila dupla, mesmo com o motor ligado, atrapalha o fluxo de veículos e pode gerar retenções, manobras bruscas e riscos para outros condutores.

Vaga proibida ocupada

Deixar o veículo ligado e parado em vaga proibida continua sendo conduta irregular, ainda que o motorista permaneça ao volante durante toda a situação.

Condutor distraído

Quando o motorista permanece distraído com o carro ligado em local de grande circulação de pedestres, aumenta a chance de incidentes e falhas de reação.

Som alto com veículo ligado

Usar o carro ligado para manter som alto pode causar perturbação, comprometer a percepção do ambiente e ampliar riscos para quem circula nas proximidades.

Boas práticas para evitar problemas com o art. 252 do CTB?

Para se manter em conformidade com o art. 252 do CTB e outras regras, o condutor deve escolher locais adequados para parar, evitar fila dupla e respeitar sinalizações de parada e estacionamento. Mesmo em paradas rápidas, é importante avaliar se o veículo não está atrapalhando o fluxo ou oferecendo risco.

Também é recomendável reduzir o tempo com o motor ligado inutilmente, desligando o veículo em esperas mais longas sempre que possível, e manter plena condição de condução, evitando manipular celular ou objetos, mesmo em congestionamentos ou semáforos fechados.

Impactos na segurança e no meio ambiente ao manter o carro ligado parado?

Um veículo parado, mas com o motor em funcionamento, ainda representa potencial risco, podendo se mover de forma inesperada se não estiver bem freado ou se houver falha de atenção do motorista, especialmente em áreas com circulação de crianças e pedestres.

Do ponto de vista ambiental, o carro ligado parado continua emitindo gases e consumindo combustível desnecessariamente, contribuindo para a poluição do ar em regiões urbanas e para o aumento de custos ao motorista.

Por que o motorista deve ajustar sua conduta ao art. 252 do CTB?

Conhecer o art. 252 do CTB e os dispositivos sobre parada e estacionamento ajuda o condutor a evitar multas e a adotar uma postura mais responsável. Ajustar hábitos simples, como desligar o motor quando possível e não bloquear a via, traz benefícios diretos à segurança viária.

Ao alinhar sua rotina às normas de trânsito, o motorista passa a circular de forma mais segura, consciente e compatível com as exigências atuais do sistema viário brasileiro, reduzindo riscos, impactos ambientais e custos desnecessários.