Volkswagen Tukan: o que já sabemos sobre a rival da Toro que chega em 2027

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Na edição desta semana, o programa Carona volta do Carnaval com mais novidades do setor automotivo.

Destaque para a nova Volkswagen Tukan, picape que irá substituir a Saveiro e acaba de ter o nome revelado pela montadora alemã.

O Carona também traz test-drive da nova geração do Chevrolet Captiva, que volta ao mercado como SUV elétrico de origem chinesa, e uma expedição ao Pantanal com a picape Ram Dakota - nova rival da Toyota Hilux.

Volkswagen Tukan

No início deste mês, em evento na sede da CBF (Confederação Brasileira de Futebol) no Rio de Janeiro (RJ), a Volkswagen anunciou o nome e divulgou a primeira imagem oficial da picape médio-compacta inédita que vai lançar no Brasil em 2027 - com possível revelação no final de 2026.

Com porte semelhante ao da Chevrolet Montana e da Fiat Toro, o modelo vai se chamar Tukan, uma referência à ave tucano, e a Volks exibiu um detalha da lateral traseira, onde se pode ver o nome, aplicado em uma faixa cinza na coluna C, além de parte da porta traseira, que exibe um vinco que contorna a maçaneta e prossegue na borda da caçamba.

Na projeção, percebe-se coluna C e maçaneta pintadas de preto brilhante, além do santantônio com acabamento preto fosco - tudo contrastando com a brasileiríssima e chamativa cor Amarelo Canário na carroceria, que volta ao catálogo da VW.

A revelação aconteceu durante o anúncio do patrocínio da Volkswagen a todas as categorias da Seleção Brasileira, a poucos meses da estreia da Copa do Mundo de 2026, na qual o time masculino vai disputar o hexacampeonato - e pouco mais de um ano da Copa do Mundo Feminina, que irá acontecer no Brasil pela primeira vez.

Na ocasião, a Volks também confirmou o lançamento de uma série especial, de modelo ainda a ser anunciado, alusiva à participação da Seleção na Copa, com a retomada da cor Amarelo Canário. A VW também exibiu modelos clássicos da montadora já lançados no Brasil.

O que já sabemos sobre a VW Tukan

Desenvolvida internamente com o codinome Udara, a nova picape da Volks será um dos 21 lançamentos programados pela montadora na América do Sul até 2028, fruto de investimento de R$ 20 bilhões na região - dos quais R$ 16 bilhões serão direcionados ao Brasil.

Do montante total, R$ 2,3 bilhões integram uma linha de crédito obtida pela VW com o BNDES e anunciada em outubro do ano passado, com foco na produção local de modelos eletrificados e equipados com assistências ADAS à condução (a Tukan terá tais tecnologias).

Além disso, a nova picape da Volkswagen será construída sobre a mesma plataforma MQB A0 utilizada no T-Cross e terá produção em São José dos Pinhais (PR), onde também é montado o SUV compacto.

O porte será maior do que o da Saveiro, que já não recebe atualizações importantes há cerca de 15 anos, ainda é derivada do Gol e poderá sair de linha com a estreia do novo modelo. O visual, por sua vez, irá derivar do conceito Tarok, exibido no Salão do Automóvel de 2018, porém em tamanho menor - a Tarok foi inicialmente concebida para, a grosso modo, ser a "picape do Taos".

Mais compacta e simplificada em relação à Tarok, a Tukan não terá uma solução prevista no conceito, que trazia uma abertura na parte traseira da cabine para integrá-la com o compartimento da caçamba.

Por outro lado, será um dos primeiros modelos híbridos da Volkswagen com produção local.

Conforme apuração do UOL Carros, a Tukan será lançada com versões híbridas plena (HEV) e plug-in (PHEV) - esta última com bateria recarregável na tomada e capacidade de condução 100% elétrica. A arquitetura elétrica a ser utilizada será de 48V e será associada com uma atualização do motor 1.0 turbo flex TSI.

Novo Chevrolet Captiva

Nesta semana, o apresentador Jorge Moraes conta detalhes e dirige a nova geração do Chevrolet Captiva - SUV vendido no Brasil entre 2008 e 2017 e que acaba de voltar ao nosso mercado bem diferente. Agora, tem origem chinesa e é 100% elétrico.

Importado da China no primeiro momento, o Captiva começa a ser montado em breve, com peças importadas do país asiático, no Pace (Polo Automotivo do Ceará, linha de produção multimarcas de veículos localizada nas antigas instalações da Troller no município de Horizonte (CE).

Vendido na China como Wuling Starlight S, o Captiva comercializado no Brasil é basicamente o mesmo veículo, trazendo adaptações para nosso mercado, como ajustes na suspensão, e o logotipo da Chevrolet. Trata-se de um SUV médio, medindo 4,75 metros de comprimento e 2,80 m de distância entre-eixos.

Comercializado em versão única por R$ 199.990, tem tração dianteira, onde está instalado o motor elétrico. São 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, enquanto a autonomia oficial é de 304 km.

Por dentro, a palavra é minimalismo. Poucos comandos e duas telas: uma de 8,8 polegadas do painel de instrumentos e outra de 15,6 polegadas da central multimídia, que controla a maioria das funções do carro. O pênalti é espelhar smartphones com Apple Carplay e Android Auto apenas com fio.

Ram Dakota no Pantanal

O Carona também traz a colunista Rafaela Borges ao volante da nova Ram Dakota, picape média rival da Hilux, em uma expedição no Pantanal.

O modelo, que é feito na Argentina e divide base com a Fiat Titano, marca e entrada da Ram no segmento de modelos médios no Brasil.

Após ter todos os seus detalhes e preços revelados - R$ 290 mil para a versão Warlock e R$ 310 mil para a Laramie (valores válidos para o período de pré-venda) -, a novata foi finalmente colocada à prova.As duas versões trazem motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm a 1.500 rpm.

Trata-se do mesmo usado na Ram Rampage e em modelos de outras marcas do grupo Stellantis (do qual a Ram faz parte): Jeep Commander e a Fiat Toro e Titano. Já o câmbio automático de oito velocidades é de uma versão da Ram 1500 não disponível no Brasil.

Em relação à Titano, a Dakota traz novo exterior, que ganhou identidade da Ram, e interior, com acabamento mais sofisticado e telas interligadas (multimídia e painel de instrumentos digitais). O revestimento do painel chama a atenção pela qualidade e bom gosto.